سرپرست هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: شرکتهای هواپیمایی صنف دارند و براساس آن تصمیمات لازم اخذ میشود. این طرح فروش به صورت کامل و درست و متناسب با زمان بندی اجرا نشده و این شیوه نیاز به اصلاح دارد و باید تغییراتی در مدل آن ایجاد شود.
۱۹۶ مطلب
سرپرست هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: شرکتهای هواپیمایی صنف دارند و براساس آن تصمیمات لازم اخذ میشود. این طرح فروش به صورت کامل و درست و متناسب با زمان بندی اجرا نشده و این شیوه نیاز به اصلاح دارد و باید تغییراتی در مدل آن ایجاد شود.
سوال این است که این قیمتها را بر چه اساس و استانداردی تعیین کردهاند؟ پرواز یک طرفه زیر یک ساعت به قیمت ۱۰۰ دلار، با رفت و برگشت هوایی به یک کشور خارجی همقیمت شده است. از کجا این رقم را پیدا کردهاند و اصلا با اجازه کجا چنین نرخی را تعیین کردهاند؟!
معاون هوانوردی و امور بینالملل سازمان هواپیمای کشوری با اشاره به جزییات نرخگذاری ارزی قیمت بلیت هواپیما برای اتباع و مسافران خارجی، گفت: درخواست وزارتخانههای امورخارجه و میراث فرهنگی و گردشگری درباره لغو این تصمیم قابل احترام بوده و در شورای عالی هواپیمایی بررسی میشوذ.
ایران در یک دهه اخیر بیشترین شمار گردشگران ورودی را از کشورهای همسایه داشته که در بین آنها عراق همواره صدرنشین بوده است.
فروش بلیت به اتباع بیگانه فقط از طریق «سایت شرکت هواپیمایی» یا در دفتر آن شرکت و نمایندگیها به صورت حضوری انجام میشود به طوری که همه فرآیندهای فروش در کنترل کامل آن شرکت باشد.
معاون وزارت میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی در نامهای به رییس سازمان هواپیمایی کشور ضمن مخالفت با طرح بلیت دلاری برای مسافران غیرایرانی، درخواست کرد: تا زمان بررسی ابعاد مختلف این موضوع در یک کارگروه، از اجرا شدن این تصمیم خودداری شود.
جواهرزاده با اشاره به ادعای دو نرخی بودن قیمت بلیت موزهها در برخی از کشورها عنوان کرد: این مورد نیز تابع یک چهارچوب علمی است، برای مثال عددی که برای بلیت موزه در نظر گرفته میشود ثابت است و کاهشی بودن آن مربوط به تخفیفاتی است که شامل حال قشرهای مختلف شهروندان میشود و کاملا با دو نرخی بودن در تضاد است.
تعدادی از تورگردانها و مدیران دفاتر خدمات مسافرتی، نسبت به اقدام بخشهای خدماتی سفر برای دو نرخی کردن و عرضه محصول به نرخ ارزی و دلاری، معترض شده و فروش خدمات با نرخی متفاوت و ارزی به مسافران غیرایرانی را رفتاری تبعیضآمیز و تاییدنشده به لحاظ اقتصادی و اجتماعی دانستند.
آرمان بیات کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی با اشاره به اینکه حذف یارانه سوخت هواپیماها تبعات جبران ناپذیری را به دنبال دارد، اظهارداشت: اصولا یارانه برای این پرداخت میشود که فاصله بین هزینههای پرواز و همچنین کاهش قدرت خرید مردم جبران شود، به نوعی از افزایش توان خرید جامعه با این شیوه حمایت میشود، این حمایت نیز به صورت غیر مستقیم است، این درحالیست که امروز هنوز درک درستی از صنعت حمل و نقل هوایی وجود ندارد، به همین خاظر نیز است که برخی از حرفها زده میشود.
گرانترین بلیط هواپیما تهران – مشهد در تعطیلات نیمه خرداد تقریبا یک میلیون فروخته میشود و این هزینه توسط برخی شرکتهای هواپیمایی به ۸۰۰ هزار تومان کاهش پیدا میکند
